Comentarios: Nascar Bristol Marzo 2010

Jimmie Johnson es un pilotazo. Claramente no tenía el auto para ganar. Era con suerte un Top 5. Pero entre él y Knaus, supieron colocarse en posición para llevarse un triunfo más. 50 Triunfos...

Ahora que ya ha tachado uno de sus "MUST" de esta temporada, seguramente JJ estará motivado de destrozar otros: road-courses, Michigan, Chicago. Homestead creo que solo la ganará cuando el titulo ya esté definido.

Una pena por Kurt Busch, que tuvo un auto genial, y lo veo muy motivado con Addington, que error de Joe Gibbs Racing. Realmente creo que no le dieron tiempo a Addington, y al primer fracaso, lo culparon a él y lo eliminaron. Mal, mal. Kurt se presenta en este momento como el principal rival del 48, de hecho ambos han mostrado ritmos similares en las primeras 5 fechas. Deberían estar 2-2 en victorias. Otro tipo que debió haberse llevado un tremendo premio, y en cambio se llevó un auto destruido fue Marcos Ambrose. Me atrevería a decir que iba a tener auto para pelearla al final.

Dato más malo aún: Robby Gordon está 36°, fuera del Top 35 y deberá clasificar por tiempos para la próxima. En general, no es problema para RB pero la presión es fuerte.

Owner Points

29 #71 Kevin Buckler 428 (Labonte)
30 #12 Roger Penske 424 (Keselowski)
31 #47 Tad Geschickter 413 (Ambrose)
32 #38 Doug Yates 412 (Gilligand)
33 #77 Roger Penske 392 (Hornish)
34 #34 Bob Jenkins 374 (Kvapil)
35 #37 Doug Yates 355 (Conway)
36 #7 Robby Gordon 346 (Robby Gordon)
37 #26 Bill Jenkins 343 (Boris Said)
38 #36 Tommy Baldwin 307 (Mike Bliss)
39 #13 Bob Germain 275 (Loco Papis)

*Del 36° hacia abajo no tienen su espacio asegurado en la grilla del domingo!

Con respecto a la pista de Bristol, debo decir que me gusta MUCHO más la configuración actual. La antigua no permitía sobrepasos, había solo una línea, convertía la carrera en una pelea callejera (usualmente, en los pits terminada la misma) y los accidentes eran orden del día. Tres Bristol-Big-One por carrera. Sí, los "fans" (entre comillas) van a quejarse que eso no es lo que quieren ver. Mucha gente discutió eso en la transmisión gringa, en la pre-race, etc. EMO si a ellos les gusta ver choques espectaculares, que vayan a ver demolition derby...cosas así. Automovilismo es correr, no chocar. Acepto el bumping, pero no encuentro linda una carrera con puro bumping...cual es la gracia? Ahora por lo menos hay una "segunda opción" (igual si te aburres como Harvick en la NNS, chocas a Logano y lo apartas). Me gusta el nuevo Bristol. Si eso influyó sobre el lleno de las tribunas (faltaron cerca de 30.000 asientos por vender de los 180.000!, 52 carreras seguidas vendiendo todo...) no lo sé. Yo creo que ha sido más las últimas temporadas, un poco opacadas por JJ, que los circuitos siguen cobrando muy caro...pero los fans no creo que hayan dejado Bristol. Mal que mal, hubo un choque gigantesco o no?

El spoiler puede spoilear a JJ? O hacérselo más difícil que sea??

Daytona 500 2010: Opiniones

Publicado previamente en VT-F1

Sobre la Daytona 500

1. Muy merecida la victoria de Jamie McMurray. Estaría demostrando creo yo, que cuando se te dan las oportunidades, es de esos pilotos que hay que tener en cuenta. Pienso que este año va a ser muy bueno para McMurray. Creo que es uno de los mejores pilotos en carreras con restrictores, sin dudas. Los autos de Earnhardt Ganassi se caracterizan por tener muy buenas apariciones en Daytona y Talladega, además. Y se había mostrado muy solido en Speedweeks.

2. El auto de la carrera? Sin dudas, el #33 de Clint Bowyer. Creo que andaba mucho más solido que Harvick, aunque estos RCR estuvieron excelente en el final pueden ser muy competitivos durante el año. Llegaron con mucha hambre.

3. Otro que auduvo genial, no se si un candidato para el final, era el #43 de A.J. Allmendinger. Lamentablemente, cometió un error de esos que acostumbro en la mitad de la temporada pasada y que le costaron caer de la posición de Chase en que se había colocado. Harvick tuvo un gran auto, sabe ganar estas cosas y tenía la estrategia. Jr. también.

4. Ojo con el nuevo motor de Ford. Es realmente bueno por lo que se vio en los Duels, y en el ritmo que tenía Eliott Sadler en las 500. Parece que esto va a estar peleado.

5. Que decepcionante que mis dos equipos favoritos no estuvieron ni ahi. Joe Gibbs Racing y Stewart Haas anduvieron en los últimos lugares, no se que pasó con el auto de Smoke, voy a investigarlo pero el tipo cerró el pack desde el principio de la carrera. No lideró ninguna vuelta. Eso es extraño, considerando como corre en esta pista. Como lo hizo en el Shootout, como lo hizo en los Duels, como lo hizo en Nationwide. Los Toyota de Gibbs simplemente no estuvieron nunca (curioso porque Waltrip Racing si, con Reutimann y Truex). Hamlin creo que pudo liderar un par de vueltas, o hacer un par de buenos bump-drafting...pero nada más. Kyle Busch algo parecido. En el final, fueron simplemente un acompañamiento. Vamos, son las Daytona 500. Hay que darlo todo...ojalá que Gibbs tenga un buen equipamento para los ovalos intermedios que se vienen.

6. Hago publicos mis candidatos al Chase. Lo hice el Sabado antes de la carrera de Nationwide. No creo que sea necesario modificarlos, pero me siento muy satisfecho con que McMurray todavía no me está decepcionando!

El orden no representa las posiciones finales del campeonato ni del regular!! Es simplemente como creo que están de seguros esos tipos adentro.

1. Jimmie Johnson (48) - Lowe´s Chevrolet - Hendrick Motorsports

2. Mark Martin (5) - GoDaddy.com Chevrolet - Hendrick Motorsports

3. Kyle Busch (18) M & M Toyota - Joe Gibbs Racing

4. Denny Hamlin (11) M & M Toyota - Joe Gibbs Racing

5. Kurt Busch (2) Miller Lite Dodge - Penske

6. Tony Stewart (14) Old Spice Chevrolet - Stewart Haas Racing

7. Jeff Gordon (24) DuPont Chevrolet - Hendrick Motorsports

8. Kasey Kahne (9) Budweiser Ford - Richard Petty Motorsports

9. Clint Bowyer (33) Cheerio´s Chevrolet - Richard Childress Racing

10. Jamie McMurray (1) Bass Pro Shops Chevrolet - Ganassi

11. Juan Pablo Montoya (42) Target Chevrolet - Ganassi

12. Carl Edwards (99) Aflac Ford - Roush Fenway



Dark Horses: (solo tres, no cuentan pero están ahi!)

Brian Vickers (83) - Red Bull Toyota - Red Bull Motorsports

Brad Keselowski (12) - Verizon Dodge - Penske

AJ Allmendinger (43) - Best Buy Dodge - Richard Petty Motorsports.



Nationwide

Me encanta la Danicamanía. Que quieren que les diga, esto le hace muy bien a Nascar, muy bien al automovilismo estadounidense, muy bien al automovilismo mundial. Danica Patrick solo se cae en algo: GoDaddy y sus avisos. Verdaderamente es una gran deportista, muy honesta, con ganas de ganar, de correr, de hacer el "Rubbing is Racing". Y le gustan los desafíos. Y le gusta superarlos. Aún después de chocar en la Nationwide, podía verse que había tenido un buen rato en la pista, que lo había pasado bien. Decepcionada, pero tuvo horas y horas para conversar con la prensa, bromear, etc. Es la señal de los nuevos tiempos del automovilismo. Creo que es la llave que necesita NASCAR para recuperar esos sponsor, ese publico, esos ratings de TV. Las carreras estan muy buenas, falta la figura. Dale Jr. ya no es tan llamativo, lleva 10 años ahí. Hace 7-8 que no gana nada. Se necesita ese boost. Y Danica Patrick puede darlo...

En Fox, un tipo dijo "Este es el tercer debut más importante de un piloto en Nascar en los últimos 25 años: Kyle Petty, Dale Earnhardt Jr. y Danica Patrick. Todos han generado el mismo efecto. Los primeros dos casos han hecho este deporte más grande." (discutible con Kyle, pero en sus primeros años fue una figurita, un Logano) Y no veo porque no puede tener razón.

Y la chica, quiéranlo o no, maneja muy bien! Ya estar arriba de esos autos es increíble...mantener el ritmo relativamente bien sin haber practicado casi nada...es aún más espectacular.

PD. Si, el spotter decía "Against the Wall, Against the Wall....." y estaba más perdido que ella. Creo que no aportó demasiado. Podría haberla librado, un piloto con experiencia se tira por pits sin pensarlo. Creo que faltó decirle "To the grass!". Se que van a 180 mph, pero al momento del impacto había pasado un rato del accidente...era cosa de bajar más. Pero el que iba adelante tampoco preevió eso, Ricky Stenhouse creo que fue, novato también y aumento un poco más el asunto. Sin embargo, es bueno que aprenda. Y sino, hubiese chocado sin dudas en la Big One de Jr!! Ahí no había nada que hacer....

PD 2. El "hoyo" es una de las cosas más extrañas que he visto en automovilismo. Y estoy de acuerdo, no puede pasar, pero no creo que sea culpa 100% del asfaltado viejo. Capaz que con un asfalto nuevo, las cosas hubieran sido peor. Creo que la culpa es del clima, la lluvia, y el exagerado uso que le dieron a la pista Sábado y Domingo, después de tamaña lluvia. 43 autos, 200 mph...pobre pavimento. De todas maneras, algo así NO PUEDE ocurrir y es altamente decepcionante para Nascar. Iban a ser las mejores Daytona 500 en 15 años!

Nationwide: Smoke se impone en Daytona!!

Tony Stewart (Chevrolet, 80) se llevó la primera carrera de la Nascar Nationwide Series, la segunda división más importante de Nascar. "Smoke" logró sostener de una manera sorprendente los embates finales en la última vuelta por parte de Kyle Busch (Toyota, 18) y Carl Edwards (Ford, 60). "Rowdy" Busch fue quien mostró más agresividad, con un fuerte "bump-drafing" sobre el auto de Stewart en la curva tres, que hizo a ambos autos perder estabilidad. Eso abrió la puerta a Edwards, quien puso presión en la última curva y en la entrada al triovalo. Sin embargo, Smoke ya se había recuperado y se dirigía hacia la linea de meta, para ganar por apenas medio auto sobre Edwards. Tercero finalmente fue Clint Bowyer (Chevrolet, 29), campeón defensor de la categoria, con Busch cerrando cuarto.

Stewart repite su victoria en la primera del año, aunque la temporada pasada lo hizo con el Toyota #20 para Joe Gibbs Racing, y esta vez, la victoria fue guardada para Chevrolet, en el #80 que le dio Hendrick Motorsports...Es importante decir que Hendrick presta apoyo directo al equipo Stewart-Haas de Sprint Cup, del cual "Smoke" es propietario, lo cual le permitió disputar esta carrera para su ex-rival. Por otra parte Tony tiene acumuladas ya cuatro victorias inagurales en Daytona, algo realmente sorprendente.

La proxima carrera de la Nationwide es el proximo sabado en Fontana, California. Mientras tanto, Stewart, Edwards, Bowyer y Kyle Busch se preparan para el gran show mañana, la Daytona 500.

P	NUM	PILOTO	MARCA	SPONSOR	EQUIPO
1	80	Tony Stewart	Chevrolet	HendrickCars.com	Hendrick
2	60	Carl Edwards	Ford	Scotts	Roush
3	29	Clint Bowyer	Chevrolet	Holiday Inn	RCR
4	18	Kyle Busch	Toyota	Interstate Batteries	Gibbs
5	16	Greg Biffle	Ford	Citifinancial	Roush
6	32	Brian Vickers	Toyota	Dollar General	Braun
7	5	Earnhardt Jr.	Chevrolet	Hellmann´s	JR
8	6	David Ragan	Ford	Discount Tire	Roush
9	27	Jason Keller	Ford	Kroger	JTG
10	17	Matt Kenseth	Ford	Oreo / Ritz	Roush

500: Jeff Gordon y Kyle Busch ganan los Duels

Duel #1

El piloto Jeff Gordon (Chevrolet, 24) ganó la primera carrera clasificatoria para las Daytona 500, el Gatorade Duel #1, con lo que se aseguró el tercer lugar en la parrilla de salida para la "Great American Race". En segundo lugar, llegó Tony Stewart (Chevrolet, 14), quien largará quinto; y tras él arribaron Jimmie Johnson (Chevrolet, 48) y Joey Logano. (Toyota, 20)

Por otra parte, debido al sistema de clasificación para las Daytona 500, el resultado de esta competencia clasficó directamente a dos autos, a Scott Riggs (Toyota, 36) quien se ganó con velocidad su puesto y gracias al lugar obtenido por Stewart, como primero de los "Go or Go Home", Regan Smith (Toyota, 78) quien correrá el Gatorade Duel #2, se clasificó directamente.

La gran decepción se la llevó Joe Nemechek (Toyota, 87), quien fue el tercer Go or Go Homer clasificado del Duel, y quedó eliminado, dejando fuera la esperanza de su equipo propio Nemco Motorsports, de competir en las "500".

Otro que no tuvo suerte fue Martin Truex Jr.,(Chevrolet, 1) el poleman de las "500" y dominador de este Duel, quien sin embargo tuvo un toque con David Ragan y a pesar de que pudo terminar la prueba solo lo hizo en un 21° puesto, entre 26 autos.

Gordon, Stewart y Truex se mostraron muy solidos, y deben ser tenidos en cuenta como candidatos principales, de todas maneras, para el domingo.

P	NUM	PILOTO	MARCA	SPONSOR	EQUIPO
1	24	Jeff Gordon	Chevrolet	DuPont	Hendrick
2	14	Tony Stewart	Chevrolet	Office Depot/ Old Spice	Stewart
3	48	Jimmie Johnson	Chevrolet	Lowe´s	Hendrick
4	20	Joey Logano	Toyota	The Home Depot	Gibbs
5	8	Aric Almirola	Chevrolet	Guitar Hero	EGM
6	2	Kurt Busch	Dodge	Miller Lite	Penske
7	9	Kasey Kahne	Dodge	Budweiser	RPM
8	36	Scott Riggs	Toyota	TBR	TBR
9	98	Paul Menard	Ford	Menards	Yates
10	26	J. McMurray	Ford	Crown Royal	Roush

Duel #2

Kyle "Rowdy" Busch (Toyota, 18) fue quien se impuso en el segundo duelo clasificatorio, en un increible final rueda a rueda con el veteranisimo Mark Martin (Chevrolet, 5). Martin tuvo sin dudas el auto más fuerte durante toda la carrera, fue quien lidero la mayor cantidad de vueltas, pero no pudo defenderse del violento ataque que Busch y su compañero en Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin (Toyota, 11) impusieron en el drafting y lograron superarlo faltando solo cuatro para el final. Martin recuperó y volvió a la lucha en la última vuelta, se tocó con Hamlin para superarlo y fue a atacar a "Rowdy". Pero Busch fue inteligente y bloqueó de gran forma al veterano ganando la prueba. Tercero se ubicó Brian Vickers (Toyota, 83) y cuarto llegó el colombiano Juan Pablo Montoya (Chevrolet, 42).

La historia de la carrera la hicieron Jeremy Mayfield (Toyota, 41) y A.J. Allmendinger (Dodge, 44) quienes como "Go or Go Homers" lograron su clasificación a las Daytona 500, con excelentes 9° y 10° lugares. La historia de Mayfield es increible, ya que consiguió sponsor hace dos semanas para su propio equipo, y mostró un auto bastante solido especialmente en el final.
"Dinger", en cambio, se repuso de fallar en la misma circunstancia en la temporada 2008 cuando corría con Red Bull.

No tuvo suerte el popular piloto Boris Said (Ford, 08), quien se vió envuelto en un accidente con Scott Speed (Toyota, 82), y debió abandonar el Duel, quedando una vez más fuera de las "500".

Tambien, ojo con Mark Martin, quien se sumó a la lista de favoritos, en la cual ya deben estar Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr (Chevrolet, 88).

P	NUM	PILOTO	MARCA	SPONSOR	EQUIPO
1	18	Kyle Busch	Toyota	M & M	Gibbs
2	5	Mark Martin	Chevrolet	Kellog´s	Hendrick
3	83	Brian Vickers	Toyota	Red Bull	Red Bull
4	42	Juan Montoya	Chevrolet	Target	EGM
5	11	Denny Hamlin	Toyota	FedEx	Gibbs
6	96	Bobby Labonte	Ford	Ask.com	Yates
7	88	D. Earnhardt Jr.	Chevrolet	Amp Energy	Hendrick
8	99	Carl Edwards	Ford	Aflac	Roush
9	41	Jeremy Mayfield	Toyota	All Sport	All Sport
10	44	Allmendinger	Dodge	Valvoline	RPM

Daytona 500: Martin Truex anota la Pole!

El piloto Martin Truex Jr. (Chevrolet, 1) del recientemente formado equipo Earnhardt Ganassi se anotó con la Poleposition de las Daytona 500, la carrera más importante del calendario de Nascar. Truex logró superar por 0.047 segundos a Mark Martin (Chevrolet, 5), quien sostuvo la Pole por gran parte de la sesión. Completaron el top-five, Ryan Newman (Chevrolet, 39), Juan Montoya (Chevrolet, 42), quien también es piloto de Earnhardt-Ganassi y Bill Elliott (Ford, 21).

Solo las dos primeras casillas de la grilla se definen en la clasificación para las Daytona 500. Sin embargo, si sirven para ordenar la partida de las dos carreras clasificatorias "Gatorade Duel" que se realizarán el jueves y cuyo resultado si se transforma en la grilla para la Great American Race.

Y otra cosa importante es que define la entrada directa de cuatro automoviles que terminaron fuera del Top 35 en las posiciones generales en la temporada 2008. Solo los autos que efectivamente finalizaron en los primeros 35 tienen su puesto asegurado en las "500", aún cuando su lugar solo se descubre tras los "Duels". Luego, para completar los 43 automoviles, son ocho autos (dentro de un parque de 21 que se presentaron este año) los que pueden entrar al show. De esos, cuatro se definen en la qualy, y dos se definen en cada uno de los "Duels".

Claramente, la clasificación es de vida o muerte para estos pilotos, los "Go or Go Home" ya que los Duels se convierten en una carrera desesperada por la clasificación...por solo dos lugares.

Este año, la nota la dieron cuatro pilotos, quienes sobresalieron y se aseguraron su entrada: Bill Elliott (Ford, 21), Travis Kvapil (Ford, 28), Tony Stewart (Chevrolet, 14) y Terry Labonte (Toyota, 66) , este último accediendo por ser el mejor ex-campeón de Nascar, no clasificado directamente. Pilotos de gran calibre como A.J. Allmendinger, Brad Keselowski, Scott Riggs, Joe Nemechek, Boris Said y Mike Skinner , entre otros, se encuentran entre quienes no tuvieron tanta suerte. Solo cuatro de ellos podrán estar en la grilla el domingo.


Serán 28 autos por Duel, 125 millas cada uno y que definirán la definitiva grilla para la gran carrera del domingo. Si bien en el draft no pareciera importar demasiado el lugar de largada, el riesgo de un accidente (The Big One) al largar atrás hace que nadie quiera quedarse en los últimos puestos, la competencia está asegurada.

Resultados Clasificación

Pos.	Piloto	Vel. Prom. (Km/h)
1.	Martin Truex Jr.*	312.08
2.	Mark Martin*	311.76
3.	Ryan Newman	311.69
4.	Juan Montoya	311.64
5.	Bill Elliott	311.63
6.	Jimmie Johnson	311.61
7.	Aric Almirola	311.48
8.	Travis Kvapil	311.31
9.	Jeff Gordon	311.08
10.	Tony Stewart	311.01

* Solo los dos primeros aseguran su lugar de clasificación

Imagen: Flickr - pdas00

Bud Shootout: Harvick vencedor!

Categoria: Nascar - Sprint Cup
Carrera de Exhibición

El piloto Kevin Harvick (Chevrolet, 29) ganó el Budweiser Shootout en Daytona, en un emocionante final, superando en la última vuelta a Jamie McMurray (Ford, 16) quien sustuvo el liderato las últimas diez vueltas. McMurray se veía como el auto más solido en el final, sin embargo no pudo defenderse de ataques por ambos sectores de la pista, y el Chevrolet de Harvick, lo superó en la recta trasera apoyado por el agresivo bump-drafting de Denny Hamlin (Toyota, 11). Pocos segundos más tarde, aún sin terminar de tramitar la curva tres de Daytona, la bandera amarilla congelaba las posiciones, al chocarse Casey Mears (Chevrolet, 07) con Jimmie Johnson (Chevrolet, 48) , lo cual provocó un efecto en cadena sobre la field. No fue el único incidente, ya que varias banderas amarillas dejaron la cantidad de autos en la vuelta del líder a cerca de la mitad de los que largaron. Involucrados notables fueron Greg Biffle y Dale Earnhardt Jr. (quien lideró la mayor cantidad de vueltas) en la penultima amarilla, y los rookies Joey Logano y Scott Speed, quienes protagonizaron junto con Robby Gordon y David Ragan la primera bandera de precaución.

En tercer lugar, llegó Tony Stewart (Chevrolet, 14) debutando a su nuevo equipo con un excelente resultado. Completaron el Top 5, Jeff Gordon (Chevrolet, 24) y A.J. Allmendinger (Dodge, 44).

Asi Harvick vuelve a Victory Lane despues de un año, ya que su ultima victoria fue la otra carrera de exhibicion: la All Star Challenge 2007. Buen apronte para el ganador de las Daytona 500 del 2007. ¿podrá repetir el proximo domingo?


Resultados

P	NUM	PILOTO	MARCA	SPONSOR	EQUIPO
1	29	Kevin Harvick	Chevrolet	Shell / Pennzoil	RCR
2	26	J. McMurray	Ford	Crown Royal	Roush
3	14	Tony Stewart	Chevrolet	Office Depot / Old Spice	Stewart
4	24	Jeff Gordon	Chevrolet	DuPont	Hendrick
5	43	Allmendinger	Dodge	Valvoline	RPM
6	9	Kasey Kahne	Dodge	Budweiser	RPM
7	99	Carl Edwards	Ford	Aflac	Roush
8	2	Kurt Busch	Dodge	Miller Lite	Penske
9	17	Matt Kenseth	Ford	DeWalt	Roush
10	18	Kyle Busch	Toyota	M&M's	Gibbs

Imagen: Flickr - pdas00