TC2000: Ortelli gana para Renault en Paraná

Guillermo Ortelli se dió el gusto de comenzar la temporada 2008 del TC2000 con un triunfo contundente en el circuito entrerriano de Paraná. Así, Ortelli le dió su primera victoria al Renault Megane en el Turismo Competición, y además, la primera victoria para la marca francesa desde 1996. En segundo puesto llegó el cordobés Marcelo Bugliotti y en tercero, Ricardo Rissatti, ambos con Chevrolet Astra.


Risatti gana la Carrera Clasificatoria tras exclusiones

En una llovida sesión, el sábado, Jose María Lopez representante del equipo Honda Petrobras, consiguió la pole. Luego, en la carrera clasificatoria del domingo por la mañana, en la pista, Lopez terminó primero, delante de su compañero de equipo Carlos Okulovich y Ricardo Risatti. Sin embargo ambos Honda fueron descalificados en la revisión técnica post-carrera, colocando a Risatti en pole para su primera carrera en TC2000 seguido por Bugliotti y Martín Basso. Cuarto largaría Ortelli.


Una Final Emocionante

Fue el novato Risatti el primero en líderar aprovechando su lugar de partida. Atrás, Basso y Ortelli aprovechaban un toque entre Bugliotti y Christian Ledesma (Chevrolet Astra) para ganar un par de puestos. Tras una muy interesante pelea, con toques incluidos, Ortelli superó a Basso por el segundo puesto y se fue en busca de Risatti. En la vuelta 14, logró su cometido superando con facilidad a "Caito" y tomando el primer puesto. El piloto cordobes luego perdería ritmo en su Chevrolet y sería superado por Basso y Bugliotti, sin embargo la perdida de rendimiento de Basso le dejaría en el 3° lugar en su debut en TC2000. Basso, piloto de Ford, terminaría 4°, delante de un sorprendente Luis José Di Palma, quien representando al equipo particular DP-1 sátelite del oficial de Ford consiguió girar todo el tiempo con los pilotos de punta.

El bicampeón defensor Matias Rossi, quien debutaba en esta carrera con el equipo Renault, tuvo que ver desde Boxes el triunfo de su compañero ya que tras varios incidentes en pista debió abandonar. Misma suerte tuvo el autor de la pole-position, Jose María Lopez, quien tambien tuvo que llevar su Honda al garage.

Ortelli y Renault comienzan su temporada 2008 con el pie derecho, y se colocan como candidatos al título de la categoría más moderna de latinoamerica, dominado las últimas temporadas por Ford y Chevrolet.



Resultados

1. Guillermo Ortelli / Renault Lo Jack Team / Renault Megane
2. Marcelo Bugliotti / Elaion Chevrolet Pro Racing / Chevrolet Astra
3. Ricardo Risatti / Elaion Chevrolet Pro Racing / Chevrolet Astra
4. Martin Basso / YPF Ford / Ford Focus
5. Luis José Di Palma / DP-1 Team / Ford Focus
6. Juan Manuel Silva / Honda Petrobras / Honda Civic 08´
7. Gabriel Ponce de León / YPF Ford / Ford Focus
8. Carlos Okulovich / Honda Petrobras / Honda Civic 08´
9. Leonel Pernía / Honda Petrobras / Honda Civic 08´
10. Leandro Carducci / DP-1 Team / Ford Focus


Campeonato

1. Ortelli 21 pts.
2. Bugliotti 18 pts.
3. Risatti 18 pts.
4. Basso 12 pts.
5. Di Palma 8 pts.
6. Silva 6 pts.


Próxima Fecha

El proximo evento del TC2000 será en el circuito Martín Miguel de Guemes de Salta, el día 13 de Abril.

Cortitas y al Pie

- Guillermo Ortelli se anotó un record: junto con la leyenda del automovilismo argentino Juan María Traverso, son los únicos que ganaron carreras con 5 marcas distintas de TC2000. Ortelli lo hizo con Ford, Chevrolet, Honda, Peugeot y ahora con Renault.
- Ortelli no ganaba desde el 2005, con el Peugeot 307. Al año siguiente comenzó su desarrollo con los Renault.
- El último triunfo de Renault había sido el 8 de diciembre de 1996, cuando Omar Martinez se impuso con un Renault 19 en el circuito de La Plata.

Nascar: Jeff Gordon parte primero en Atlanta

Jeff Gordon se recuperó rápido de la impresión de haber chocado a 200 millas por hora en Las Vegas y obtuvo la pole-position el viernes en Atlanta, lo que lo verá largar en el primer lugar la Kobalt Tools 500 esta tarde, gracias a una vuelta de 185.251 millas por hora de promedio en el triovalo de Atlanta. Gordon estará acompañado en la primera fila, por su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Dale Earnhardt Jr.

El lider del campeonato, Kyle Busch largará 6° con su Toyota. Carl Edwards, quien ha ganado las últimas dos carreras, largará en el cuarto puesto.

Entre los "Go or Go Homers", lograron su clasificación, Joe Nemechek (17°), Patrick Carpentier (21°), Michael Waltrip (27°), David Reutimann (30°), Mike Skinner (34°), Brian Vickers (35°) y Dale Jarrett (43°).

Afuera se quedaron, Bill Elliott, Ken Schrader, Burney Lamar, Johnny Benson y John Andretti.


Resultados

1. #24 Jeff Gordon / Hendrick Motorsports / DuPont / Chevrolet
2. #88 Dale Earnhardt Jr. / Hendrick Motorsports / Amp Energy / Chevrolet
3. #1 Martin Truex Jr. / DEI / Bass Pro Shops / Chevrolet
4. #99 Carl Edwards / Roush Fenway / Aflac / Ford
5. #43 Bobby Labonte / Petty Enterprises / Cheerios / Dodge
6. #18 Kyle Busch / Joe Gibbs Racing / Snickers / Toyota
7. #07 Clint Bowyer / RCR / Direct Tv / Chevrolet
8. #29 Kevin Harvick / RCR / Shell / Chevrolet
9. #9 Kasey Kahne / Gillett Evernham / Budweiser/ Dodge
10. #8 Mark Martin / DEI / U.S. Army / Chevrolet


Orden de Largada

1. #24 J.Gordon / #88 Earnhardt
2. #1 Truex / #99 Edwards
3. #43 Labonte / #18 Ky. Busch
4. #07 Bowyer / #29 Harvick
5. #9 Kahne / #8 Martin
6. #48 Johnson / #12 Newman
7. #16 Biffle / #6 Ragan
8. #31 Burton / #22 Blaney
9. #78 Nemechek / #19 Sadler
10. #42 Montoya / #15 Menard
11. #10 Carpentier / #11 Hamlin
12. #40 Franchitti / #26 McMurray
13. #41 Sorenson / #7 R.Gordon
14. #55 Waltrip / #66 Riggs
15. #2 Ku.Busch / #00 Reutimann
16. #38 Gilliland / #20 Stewart
17. #77 Hornish / #84 Skinner
18. #83 Vickers / #70 Mayfield
19. #96 Yeley / #17 Kenseth
20. #5 Mears / #45 Petty
21. #01 Smith / #28 Kvapil
22. #44 Jarrett

Nascar: Edwards penalizado, pierde 100 puntos

El ganador de las últimas dos carreras de la Nascar Sprint Cup, Carl Edwards, sufrirá una fuerte caída en el clasificador, debido a que el Tribunal Nacional de Stock Car decidió penalizarlo con 100 puntos en el campeonato por una falla en el recipiente de aceite de su Ford #99 en la carrera de Las Vegas.

Terminada la competencia, realizada la revisión del auto, se encontró una falla en el auto. "Tuvimos un inconveniente en la inspección posterior a la carrera con el 99. La tapa en el recipiente de aceite, o tanque de aceite, estaba fuera", señaló Ramsey Poston, vocero de NASCAR el domingo.

Ayer se confirmó que Nascar había decidido penalizar a Edwards por este inconveniente. Como resultado, Edwards y el propietario del auto Jack Roush han sido penalizados con 100 puntos en el campeonato de pilotos y 100 puntos en el campeonato de propietarios, respectivamente. En el caso que el equipo 99 ingrese al Chase for the Sprint Cup, el equipo no recibirá los 10 puntos extra por la victoria en las UAW-Dodge 400 usados para determinar el orden de inicio del Chase. Por otra parte, el jefe de equipo Bob Osborne ha sido multado en 100.000 dólares y suspendido por las próximas seis carreras de la Sprint Cup.

Con esto, Edwards cae al 7° lugar en las posiciones del campeonato, y Kyle Busch recupera el primer puesto en la Sprint Cup, camino a Atlanta.


Robby Gordon se salva

Robby Gordon había perdido 100 puntos por un inconveniente producido en las Daytona Speedweeks, cuando su equipo recibió un paquete aerodinamico inadecuado por parte de Dodge, y el equipo de Gordon instaló sin saber que no estaba aprobado por Nascar. Robby que con la penalización había caído al 37° en los puntos, fuera del Top 35; pero gracias a que ayer ganó la apelación contra esta penalización, saltará al 21°, lo que lo deja bastante comodamente metido en el Top 35.

Robby estaba amenazando con salirse de Nascar si su equipo comenzaba a no poder clasificar a las competencias. De hecho, estaba a punto de adquirir un auto para entrar a la IndyCar.

Nascar: Carl repite en Las Vegas

"Donde están esos Chevrolet??!" eso fue lo primero que dijo Carl Edwards al celebrar su victoria en la Sprint Cup 400 en Las Vegas, hablando por radio con su crew-chief. Porque Ford y Carl, sumaron su segunda victoria consecutiva en la Nascar Sprint Cup, tomando el liderato del campeonato por primera vez en su carrera.

Edwards tuvo un auto sólido toda la carrera. Lideró 86 de las 267 vueltas, siendo particularmente dominante al final. Y fue particularmente afortunado cuando durante su último pit-stop en la vuelta 220, su equipo perdió uno de los neúmaticos que le habían sacado al Ford #99 cayendo peligrosamente sobre otro pit-stall. Eso por lo general es mala fortuna, es una penalización, pero Nascar juzgó que un camarografo de la transmisión oficial se encontraba obstruyendo el correcto paso del neúmatico. Carl no fue penalizado, pudo relargar tercero tras Matt Kenseth y Dale Earnhardt Jr. Pasarlos no costó tanto y en la vuelta 238, Edwards pasaba a liderar. Y comenzó a escaparse casi tres segundos de Jr. quien tomó el segundo puesto, en lo que parecía una repetición de su triunfo en Fontana.

Edwards tenía todo listo. Solo sobrevivir en la punta a un par de relargadas y el camino a Victory Lane estaba pavimentado para el piloto de Roush Fenway. No así para varios pilotos candidatos que terminaron contra la pared en Las Vegas. Tony Stewart, hasta ahí tercero en el campeonato, chocó a 200 millas por hora, tras la explosión del neumatico delantero derecho. Kurt Busch sufrió algo parecido.

Pero la peor parte se la llevó Jeff Gordon, quien a solo seis vueltas del final y bajo la bandera amarilla generada por el choque de Busch, se econtraba 4° tras Jr. y Kenseth. Earnhardt tuvo una pesima relargada: Kenseth y Gordon lo pasaron por fuera y por dentro respectivamente. Cuando el adelantamiento estuvo consumado, en un error inusual para Jeff, un cuadruple campeón de Nascar, perdió el auto entrando a la curva 2, topando a Kenseth. Luego, se iría sin control hacia el muro interno, impactando con tal brutalidad que el radiador completo del Chevrolet de Gordon terminó a 50 metros del lugar del accidente. Gordon mismo dijo que había sido uno de los accidentes más fuertes de su carrera en Nascar, pero salió absolutamente ileso. Kenseth en cambio, no tocó ningun muro y pudo terminar la carrera en el vigesimo puesto, aún distante del tercero que ocupaba. El incidente lo pueden ver en el siguiente video.




Con estos resultados, Edwards salta al primer puesto del campeonato, ya que Kyle Busch, el hasta entonces líder del torneo, sólo termino 11°, a pesar de haber obtenido la pole y haber liderado 56 vueltas.


Resultados

1. #99 Carl Edwards / Roush Fenway / Dish Networks / Ford
2. #88 Dale Earnhardt Jr. / Hendrick Motorsports / National Guard / Chevrolet
3. #16 Greg Biffle / Roush Fenway / 3M / Ford
4. #29 Kevin Harvick / RCR / Shell - Pennzoil / Chevrolet
5. #31 Jeff Burton / RCR / AT & T / Chevrolet
6. #9 Kasey Kahne / Gillett Evernham / Budweiser / Dodge
7. #6 David Ragan / Roush Fenway / AAA / Ford
8. #28 Travis Kvapil / Yates Racing / SponsorYates.com / Ford
9. #11 Denny Hamlin / Joe Gibbs Racing / FedEx / Toyota
10. #8 Mark Martin / DEI / U.S. Army / Chevrolet


Campeonato

1. Carl Edwards 491 pts.
2. Kyle Busch 470 pts.
3. Ryan Newman 450 pts.
4. Kasey Kahne 444 pts.
5. Kevin Harvick 428 pts.
6. Greg Biffle 427 pts.
7. Jeff Burton 421 pts.
8. Martin Truex Jr. 371 pts.
9. Eliott Sadler 368 pts.
10. Dale Earnhardt Jr. 361 pts.
11. Tony Stewart 355 pts.
12. Kurt Busch 348 pts.


Top 35

Casi más emocionante que la batalla por los primeros puestos, esta la lucha por quedar dentro del Top 35 de los Puntos para Dueños de Equipo. En la sexta carrera, comienzan a valer los puntos de la temporada 2008, y los equipos en el Top 35 quedan automaticamente clasificados para la siguiente carrera. Actualmente estan clasificados los autos que terminaron en el Top 35 el 2007. Varios pilotos bastante calificados están en problemas: Dario Franchitti y Sam Hornish Jr, están fuera actualmente.


30. David Reutimann 255 pts.
31. J.J. Yeley 246 pts.
32. Dale Jarrett 230 pts.
33. Michael Waltrip 230 pts.
34. Casey Mears 219 pts.
35. Dave Blaney 212 pts.
36. Dario Franchitti 200 pts.
37. Robby Gordon 193 pts.
38. Sam Hornish Jr. 192 pts.
39. Regan Smith 183 pts.
40. Kyle Petty 177 pts.


Donde y Cuando?

La cuarta fecha del Nascar se disputará en el Atlanta Motor Speedway el próximo domingo 9 de Marzo. El nombre oficial de la carrera es Kobalt Tools 500.


Cortitas y al Pie

- Kasey Kahne es el único piloto que ha terminado en el Top 10 en las primeras tres carreras. Eso sí, nunca ha terminado más arriba que 6°.
- Ryan Newman, nuestro ganador en Daytona, terminó 14°. Kyle Busch, ex-líder del campeonato, terminó 11°.
- Casey Mears terminó 13° en Las Vegas y volvió a entrar al Top 35 en los Puntos.
- Un dato anecdotico es que actualmente no hay ningún piloto novato en el Top 35. Patrick Carpentier está 46°, mientras que Franchitti es 36°, Hornish 38° y Regan Smith 39°.
- Jimmie Johnson era favorito a quedarse con su cuarta carrera ganada seguida en Las Vegas pero alguna falla en su auto lo privó siquiera de estar en la pelea las primeras vueltas. Su ritmo fue lentisímo y terminó 29° a dos vueltas de Edwards. Cayó al 14° en el campeonato
- Brian Vickers sigue sorprendiendo y está 13° en los puntos. Esto le esta asegurando buena salud con respecto al Top 35.

WRC: Loeb vuelve a la carga en México

Sebastien Loeb volvió a hacer lo que acostumbra en el World Rally Championship. "Seb" ganó por tercera vez consecutiva en México con su Citroen, y se recupera en el campeonato.

Loeb había empezado el mundial con el pie derecho ganando avasalladoramente en Montecarlo. Sin embargo en Suecia se nubló todo porque dos accidentes lo dejaron primero fuera de la pelea, y luego fuera de carrera. Así le cedió el liderato a Miko Hirvonen quien con dos segundos lugares, tomaba el puesto de privilegio por primera vez.

Y lo va a mantener una fecha más, pero ya no tan tranquilo porque Loeb ha vuelto.

El primer día del Rally de México fue dominado por el último ganador - y de pasada, record de juventud - Jari Matti Latvala. Parecía que nuevamente iba a manejar desde el inicio como en Suecia, pero no fue así. Pero el segundo día le robó el sueño de hacer dos seguidas: una tubería en el radiador falló, y el finlandés tuvo que cuidarse para llegar al puesto de servicio. Esto lo mandó al tercer puesto. Y a Loeb, quien era un cómodo segundo, a un cómodo primer lugar, que mantendría el Domingo.

"Despues de irnos con las manos vacias en Suecia, necesitabamos ganar para volver a la pelea. Eso no es fácil, nunca es fácil acá en México, tuvimos un primer día complicado pero el resto de la prueba fue mágnifico para nosotros. La ausencia de Marcus Gronholm ya fue cubierta por otro finlandés, joven y determinado. Me parece que vamos a tener buenas peleas este año y eso es genial." señaló el ganador.

En segundo lugar quedó el piloto de Subaru, Chris Atkinson quien nunca tuvo una real oportunidad al triunfo, pero mantuvo el ritmo de los líderes y se aprovechó de la falla de Latvala para quedarse con su mejor resultado en su carrera en el WRC. "Este resultado es increible! ¡Lo mejor que he hecho en el WRC!! El equipo, Subaru, trabajó genial este fin de semana. Estoy ansioso por ir a Argentina y seguir mostrando nuestro ritmo. Mejor si puedo ganar lo antes posible, no?" fueron las emocionadas declaraciones del australiano.


El campeonato sigue siendo liderado por Hirvonen, que llegó cuarto. Sin embargo, ahora la diferencia de puntos con Loeb dejó de ser tranquilizadores 6 puntos: ahora es solo un punto. Solo que ahora, la bestia se despertó...


Resultados

1. Sebastien Loeb / Citroen Total WRT / Citroen C4
2. Chris Atkinson / Subaru WRT / Subaru Impreza
3. Jari Matti Latvala / BP Ford Abu Dhabi / Ford Focus
4. Mikko Hirvonnen / BP Ford Abu Dhabi / Ford Focus
5. Henning Solberg / Munchi´s Rally Team / Ford Focus
6. Matthew Wilson / Stobart M-Sport / Ford Focus
7. Federico Villagra / Munchi´s Rally Team / Ford Focus
8. Ricardo Triviño / / Peugeot 206


Campeonato

Pilotos

1. Mikko Hirvonnen 21 pts.
2. Sebastien Loeb 20 pts.
3. Jari Matti Latvala 16 pts.
4. Chris Atkinson 14 pts.
5. Gigi Galli 9 pts.
6. Petter Solberg 9 pts.


Equipos

1. BP Ford Abu Dhabi 37 pts.
2. Citroen Total WRT 25 pts.
3. Subaru WRT 25 pts.
4. Stobart M-Sport 19 pts.
5. Munchi´s Rally Team 6 pts.
6. Suzuki WRT 5 pts.

Donde y Cuando?

El 27 de Marzo, comienza una nueva fecha, la cuarta del mundial de Rallies, en Argentina.


Cortitas y al Pie

- Loeb lleva tres Rally de México ganados consecutivamente. El primero lo ganó con un Citroen Xsara, los últimos dos con un C4.
- Curiosamente (¿?) Sebastien Loeb ya lleva tres victorias consecutivas en Argentina, la próxima fecha. Es el único ganador de este Rally, que esta activo aún. El último no Loeb en ganarlo fue Carlos Sainz, el 2004. Lo pasa mal Loeb en Latinoamerica.
- Jari Matti Latvala sigue sorprendiendo batiendo nuevamente a su compañero de equipo Mikko Hirvonnen. Hirvonen estaba indicado como el N°1 de Ford para el 2008. 2-1 para el finés.
- El otro Citroen, pilotado por el español Dani Sordo, parece no tener nada de ritmo, y solo terminó 17°, despues de reintegrarse a la carrera tras un accidente. Debe ser frustrante no poder ni acercarse a Loeb.
- El equipo argentino, Munchi´s Rally Team se llevó 6 puntos en México: sus dos autos puntuaron, Henning Solberg y Federico Villagra. Un alentador resultado, esperando ver que pasa en la carrera de casa. Suzuki en cambio se fue con las manos vacias por primera vez. Ninguno de sus autos vio el final del Dia 1.

Nationwide: Mark Martin gana la mano en Las Vegas

El veterano piloto Mark Martin jugó sus mejores cartas en la Sam Town´s 300, que se disputó ayer en el Las Vegas Motor Speedway, tercera fecha del campeonato de la Nascar Nationwide Series.

Martin estuvo en los cinco primeros casi toda la carrera, sin embargo no tenía el auto más sólido. La mala suerte de sus rivales más potentes y un polemico choque que lo tuvo involucrado a solo seis vueltas del final, lo llevo a quedarse con el triunfo. Así, le da su primera victoria al equipo JR Motorsports, propiedad de Dale Earnhardt Jr.

A solo ocho vueltas del final, Brian Keselowski lideraba la competencia, en lo que se convertiría su probable primera victoria en la Nationwide Series. No iba a ser fácil, porque iba a tener que pelear "side by side" con el actual campeón de la categoria, Carl Edwards. Atrás en la succión de Keselowski estaba Greg Biffle. Atrás de Edwards, Mark Martin. Todos ansiosos de triunfo.

La fiera lucha se acabó rápido. A seis del final, y justo cuando pasaban por la línea de meta, Martin aceleró demasiado y por la succión no pudo evitar chocar la cola del Ford de Edwards, quien peleó por enderezar su máquina sin resultado, un trompo lo llevo directamente al auto de Keselowski y los dos al muro. Martin luego se disculparía, Keselowski era su compañero de equipo en JR Motorsports: "Debo disculparme antes de empezar cualquier celebración. Odio que esto pase. No pude hacer nada. Lo lamento por Brad, estaba realmente cerca de su primera victoria".

Así, Martin quedó primero seguido de Biffle. Solo faltaba una buena relargada y cobrar. La ruleta favoreció a Martin y se llevó su primera victoria del año.

Las Vegas no estuvo simpatico con los candidatos: Tony Stewart tenía el mejor auto en la carrera, cuando un choque con David Reutimann acabó su racha de dos triunfos seguidos en la NNS. Igual sigue liderando el campeonato. Kyle Busch iba segundo cuando un neúmatico explotó, llevandoló derecho al muro. El poleman Brian Vickers también terminó contra la pared. Jeff Burton, tres veces ganador en Vegas, estaba pasando a Martin por la punta en la vuelta 158 cuando el motor explotó dejandolo fuera de carrera. Todo estaba para que Martin volviera al triunfo en la NNS, cosa que no hacía desde el 2005.


Resultados

1. #5 Mark Martin / JR Motorsports / Delphi / Chevrolet
2. #16 Greg Biffle / Roush Fenway / CitiFinancial / Ford
3. #2 Clint Bowyer / RCR / Camping World / Chevrolet
4. #33 Kevin Harvick / RCR / Camping World / Chevrolet
5. #64 David Stremme / Wallace / Atreus / Chevrolet
6. #40 Dario Franchitti / Ganassi Sabates / Fastenal / Dodge
7. #7 Mike Wallace / Germain / GEICO / Toyota
8. #9 Patrick Carpentier / Gillett Evernham / Disk / Dodge
9. #27 Brad Coleman / Roush Fenway / Scott´s / Ford
10. #6 David Ragan / Roush Fenway / Discount Tire / Ford


Campeonato

1. Tony Stewart 472 pts.
2. Kyle Busch 430 pts.
3. Kevin Harvick 430 pts.
4. Carl Edwards 415 pts.
5. David Ragan 409 pts.
6. Clint Bowyer 396 pts.
7. David Reutimann 369 pts.
8. Mike Wallace 357 pts.
9. Dario Franchitti 344 pts.
10. Brad Coleman 329 pts.

Donde y Cúando?

La NNS sigue acompañando a la Sprint Cup la próxima semana en Atlanta, para disputar la Nicorette 300.

Cortitas y al Pie

- Mark Martin totalizó su 48° victoria en la NNS. Eso que no ganaba desde el 2005.
- JR Motorsports es socio con Hendrick Motorsports para manejar el equipo de la NNS. Rick Hendrick es el jefe de Dale Jr. en la Sprint Cup.
- Martin ganó la primera carrera de Sprint Cup disputada en Las Vegas, en 1997.
- Kyle Busch nunca ha ganado en Las Vegas, su circuito de localía ya que "Schrub" nació allí.

Pablo Donoso salta al IndyCar el 2008!!

Así como se lee. El piloto chileno Pablo Donoso parece haber asegurado finalmente un lugar en la recién unificada IndyCar, tras ser confirmado ayer como piloto del equipo de A.J. Foyt. Así señalan El Mercurio y el sitio oficial de Pablo.

Ayer, Donoso realizó el rookie-test en el circuito de Homestead, Miami con el mismo auto que el inglés Darren Manning correrá esta temporada. Donoso realizó las 125 vueltas requeridas, logrando una velocidad promedio máxima en una vuelta de 206.2 millas por hora, solo dos millas menos que la velocidad registrada por Manning quien correrá su cuarta temporada de IndyCar.

Eso aparentemente dejo más que satisfecho a A.J. Foyt quien lo confirmó como piloto de su segundo auto, el #41 con el auspicio de Bridgestone/Firestone, aunque aún se esperan ofertas de patrocinadores latinoamericanos. Recordemos que la IndyCar llega a Chile y Sudamerica a través de la señal de ESPN, por lo que sería una buena pantalla para auspicios locales.

El manager de Donoso, el "místico" Eliseo Salazar, señaló al Mercurio: "El trato está listo. Puedo decir con orgullo que Pablo será el segundo chileno en competir en la Indy. De verdad es algo muy emocionante para mí".

Aún no se detalla esta información ni en el sitio web de Indycar, ni en el sitio de A.J. Foyt Racing.

¿Quien es Pablo Donoso?

Pablo Donoso tiene 23 años y nació en Santiago. A pesar de su corta edad, su carrera ha tenido de todo. Resultó que Donoso fue siempre uno de los pilotos con más proyección en Lationamerica, pero la falta de auspicios y de decisiones acertadas con respecto a su futuro lo han tenido dando bote en distintas categorias.

Tras participar en el Karting Chileno y Argentino, Donoso incursiona en la categoria escuela de los trasandinos: la Formula Renault, la temporada 2000. Al año siguiente, Donoso logra cuatro podiums y una pole position. Ya convertido en una fuerza en la F. Renault, el 2002, gana una carrera, logra cuatro podiums y es puntero entrando a la última fecha del campeonato. Sin embargo, la suerte no lo acompaña y termina como subcampeón.

Eso le da el empuje para que el mismo año 2002 participe en la Formula BMW Junior, donde logra cuatro victorias y termina tercero en el campeonato. Donoso ya es toda una revolución y con el apoyo del ex-piloto chileno Christian Mackenna, da el salto a otra categoria escuela: World Series by Nissan. Acá en dos años de participación logra solo un triunfo el 2003, y desentona totalmente el 2004 con un auto claramente poco competitivo.

Todo parece nublarse para Donoso en su camino a la Formula 1 y ahora con la ayuda de Salazar decide saltar el charco y correr en Estados Unidos buscando la IndyCar. El 2005 debuta en la Mazda Star Series, compitiendo con pilotos como Marco Andretti. Gana una carrera en Infineon Raceway y anota dos poles y dos podios.

Sin embargo, no es suficiente y a final de temporada, Donoso no tiene ni auspiciantes ni equipo para seguir. Eliseo tiene otra idea más. Cambiar el rumbo, y buscar el Nascar...entrando a otra categoria de soporte, la USAC Silver Crown. De esa categoria han salido pilotos como Tony Stewart, bicampeón de Nascar, Ryan Newman y J.J. Yeley también pilotos de Nascar.

El equipo Hemelgarn le da la oportunidad, y Donoso logra sorprender, ya es el primer piloto no estadounidense en subirse al podio, con dos segundos lugares en Iowa y Kentucky.

El 2007, A.J. Foyt le ofrece una butaca en su propio equipo de la USAC Silver Crown. Pareció convencerlo porque le dio la oportunidad de correr este 2008 con su equipo de IndyCar. Ojalá que ahora sea el momento de la consagración de este piloto nacional, algo que podría reanimar el escenario nacional de automovilismo, que no vive emociones desde que Eliseo Salazar corría en esa misma IndyCar.