Grilla de Partida (GP Australia) - Pesos de los Autos
1. Jenson Button, Brawn GP, 664.5kg
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 666.5
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 657
4. Robert Kubica, BMW Sauber, 650
5. Nico Rosberg, Williams, 657
6. Felipe Massa, Ferrari, 654
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655.5
8. Mark Webber, Red Bull, 662
9. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 691.5
10. Fernando Alonso, Renault, 680.7
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 690.6
12. Nelson Piquet, Renault, 694.1
13. Giancarlo Fisichella, Force India 689
14. Kazuki Nakajima, Williams, 612.5
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 675.5
16. Adrian Sutil, Force India, 684.5
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 662.5
18. Lewis Hamilton, McLaren, 655
19. Timo Glock, Toyota, 670
20. Jarno Trulli, Toyota, 660
Comentarios
Como pueden leer, los Brawn GP andan con el mismo "fuel load" que sus perseguidores. A tenele ojo a Heidfeld, que capaz que con esos 30 Kg. más, puede hacer unas vueltas extra. Y Alonso también anda un poco más pesado.
Los Toyota quedaron al fondo por culpa de esas alas traseras móviles, una idea que claramente va fuera del reglamento, pero los difusores siguen en legalidad absoluta.
Una buena prueba de clasificación, Rosberg terminó por desaliñar un poco tras dominar las sesiones de prácticas. Los Brawn definitivamente son los autos que andan mejor, sacan una diferencia bastante sorprendente. (Y se ven muy llamativos con ese amarillo en las llantas!!) Honda debe estar pegandose cabezazos contra las puertas, contra las mesas, todo. Increíble, que la Cenicienta de las Cenicientas, ese equipo que tu soñabas en el F1 Manager, que llegaba a la primera carrera sin stickers de auspiciadores, y los iba ganando por el camino, ese que tenia un cuarto del presupuesto de los grandes....se haya hecho realidad y hoy esté como el máximo candidato en Australia.
Encontré que los Mclaren no andaban tan mal, obviamente no es donde deberian estar, pero si se fijan, los Ferrari tampoco andan donde esperaban y no están nada lejos de los Mclaren. Tal vez, si Hamilton hubiera corrido la Q2 estaría 11° y con la salida de los Toyota, 9°. Esperabamos cosas peores.
Los autos que usan el KERS están perdidos, si se fijan, los primeros puestos son todos equipos chicos que no lo han instalado todavía. Ahora bien, ese ritmo no creo que puedan sostenerlo todas las vueltas que tiene esta exigencia y en ese momento los autos con KERS pueden usar ese Boost para ganar varios puestos....
Y como es que superamos el tiempo del año pasado???! Categoria promocional? Nada que ver!! ¡¡Este no es un paso atrás es un paso adelante jaja!! El tiempo de Barrichello en la Q2, quedo a pocas decimas, del record del circuito, el 2004 con motores V10. Wow. Unos feos rápidos. Los ingenieros se la jugaron, eso es F1.
¡Que bueno que Button volvió a los primeros planos! Queda poco para la carrera, yo creo que está entre Button, Barrichello y Vettel, si el chico maravilla hace una magia en la largada y queda adelante, puede amargarles la fiesta a los Brawn. Y creo que Ferrari con el KERS y su ritmo más constante (espero), podrá llegar al podio con uno de sus autos.
Quiero que se apague el semaforo ahora.
Foto: Rubens Barrichello, Sabado Marzo, 28 - GP de Australia, Usuario Flickr: Broadview
Nota: Posteado previamente en VT-F1
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